Lineárny motor je elektrický motor, ktorý má stator a rotor "rozvinutý", takže namiesto krútiaceho momentu (rotácie) vytvára lineárnu silu pozdĺž svojej dĺžky.Lineárne motory však nemusia byť nevyhnutne priame.Aktívna časť lineárneho motora má charakteristické konce, zatiaľ čo konvenčnejšie motory sú usporiadané ako súvislá slučka.
1.Materiály
Magnet: Neodymový magnet
Hardvérová časť: oceľ 20#, martenzitická nehrdzavejúca oceľ
2. Aplikácia
"U-kanálové" a "ploché" bezkomutátorové lineárne servomotory sa ukázali ako ideálne pre roboty, ovládače, stoly/pódiá, vláknovú optiku/fotonické zarovnávanie a polohovanie, montáž, obrábacie stroje, polovodičové zariadenia, elektronickú výrobu, systémy videnia a v mnohých ďalších aplikácie priemyselnej automatizácie.
1. Dynamický výkon
Aplikácie s lineárnym pohybom majú široký rozsah požiadaviek na dynamický výkon.V závislosti od špecifík pracovného cyklu systému bude výber motora riadiť špičková sila a maximálna rýchlosť:
Aplikácia s ľahkým užitočným zaťažením, ktorá vyžaduje veľmi vysokú rýchlosť a zrýchlenie, bude typicky využívať bezželezný lineárny motor (ktorý má veľmi ľahkú pohyblivú časť bez železa).Keďže nemajú žiadnu príťažlivú silu, uprednostňujú sa bezželezné motory so vzduchovými ložiskami, keď stabilita otáčok musí byť pod 0,1 %.
2. Široký rozsah sily a rýchlosti
Priamy lineárny pohyb môže poskytnúť vysokú silu v širokom rozsahu rýchlostí, od zastavenia alebo nízkej rýchlosti až po vysoké rýchlosti.Lineárny pohyb môže dosahovať veľmi vysoké rýchlosti (až 15 m/s) s kompromisom v platnosti pre motory so železným jadrom, pretože technológia je obmedzená stratami vírivými prúdmi.Lineárne motory dosahujú veľmi plynulú reguláciu rýchlosti s nízkym zvlnením.Výkon lineárneho motora v rámci jeho rýchlostného rozsahu možno vidieť na krivke sily a rýchlosti uvedenej v príslušnom údajovom liste.
3. Jednoduchá integrácia
Magnetický lineárny pohyb je dostupný v širokej škále veľkostí a možno ho ľahko prispôsobiť väčšine aplikácií.
4. Znížené náklady na vlastníctvo
Priame spojenie užitočného zaťaženia s pohyblivou časťou motora eliminuje potrebu mechanických prevodových prvkov, ako sú vodiace skrutky, rozvodové remene, hrebeňové a pastorkové a závitovkové pohony.Na rozdiel od kartáčovaných motorov nedochádza v systéme priameho pohonu ku kontaktu medzi pohyblivými časťami.Nedochádza teda k mechanickému opotrebovaniu, čo má za následok vynikajúcu spoľahlivosť a dlhú životnosť.Menej mechanických častí minimalizuje údržbu a znižuje náklady na systém.