Laminované magnety zo vzácnych zemín môžu znížiť straty vírivými prúdmi vo vysoko účinných motoroch.Menšie straty vírivými prúdmi znamenajú nižšie teplo a vyššiu účinnosť.
V synchrónnych motoroch s permanentným magnetom sa straty vírivými prúdmi v rotore ignorujú, pretože rotor a stator sa otáčajú synchrónne.V skutočnosti efekty statorových štrbín, nesínusové rozloženie magnetických síl vinutia a harmonické magnetické potenciály generované harmonickými prúdmi vo vinutí cievky tiež spôsobujú straty vírivými prúdmi v rotore, strmeň rotora a kovové permanentné magnety viažuce plášť permanentného magnetu.
Keďže maximálna prevádzková teplota sintrovaných magnetov NdFeB je 220 °C (N35AH), čím vyššia je prevádzková teplota, tým nižší je magnetizmus magnetov NdFeB, tým nižšia je konverzia a výkon motora.Tomu sa hovorí tepelné straty!Tieto straty vírivými prúdmi môžu viesť k zvýšeným teplotám, čo vedie k lokálnej demagnetizácii permanentných magnetov, čo je obzvlášť závažné pri niektorých vysokorýchlostných alebo vysokofrekvenčných synchrónnych motoroch s permanentnými magnetmi.
Tepelné straty sú spôsobené hlavne elektromagnetickým vírivým prúdom počas prevádzky motora.Preto existuje niekoľko metód stohovania (ktoré vyžadujú izoláciu medzi každým magnetom), aby sa znížili tieto tepelné straty.
1. Najtenšia izolácia, < 20 mikrónov;
2.Výkon pri teplotách do 220˚C;
3. Vrstvy magnetov od 0,5 mm a vyššie sú neodymové magnety vlastného tvaru a veľkosti.
Hvysokorýchlostné motory s permanentnými magnetmi, letectvo, automobilový priemysel, motoršport a priemyselné trhy sa obracajú na laminované magnety zo vzácnych zemín a pracujú na vyvážení kompromisu medzi energiou a teplom.
Avýhody: môže znížiť stratu energie spôsobenú elektromagnetickým vírivým prúdom.